悬挂系统部件进口活跃：乌兹别克从 21 国采购，进口企业超 300 家

2025 年上半年，乌兹别克汽车制造业持续恢复，带动汽车零部件需求显著增长。据 纽佰德数据 统计，HS 编码 8708803509（悬挂系统部件类产品）在 2025 年 1—6 月期间进口总额达 6,775,405 美元，共计 3,255 笔贸易记录。共有 309 家进口商 与 301 家出口商 参与交易，采购来源覆盖 21 个国家。
贸易样本显示，主要进口产品包括 shock absorber、suspension control arm 等关键零部件，广泛用于轻型车和商用车装配。

一、月度走势分析

2025 年上半年，乌兹别克汽车悬挂部件进口表现出“前稳后降”的趋势。月均进口额约 112 万美元，5 月达到峰值，而 6 月明显回落。

从走势来看，2 月至 5 月形成稳步增长区间，5 月为上半年峰值，占总额的 21%。6 月进口额回落至 34.7 万美元，环比下降约 76%，主要由于汽车装配厂年度检修及订单周期调整所致。整体而言，乌兹别克汽车配件市场需求保持稳定，全年趋势依然向好。

二、市场观察：采购商与供应商结构

在乌兹别克悬挂系统部件进口市场中，核心采购商集中于本地大型整车厂和汽车零件分销企业。
其中，最具代表性的是АО UZAUTOMOTORS，其上半年进口额超过 1,367 万美元，占全国总额的 20% 以上。
紧随其后的是 ООО ADM JIZZAKH，其与多家亚洲制造商保持长期合作关系，半年进口额约 266 万美元。
第三位为 СП ООО "BYD UZBEKISTAN FACTORY"，作为比亚迪与乌兹别克本地合资项目，其进口额达到 217 万美元。
此外，OOO RECORDS TRADING GROUP 与 JV BYD UZBEKISTAN FACTORY LLC 也活跃在供应链体系中，主要承担零部件进口与本地分销职能。

在供应端，亚洲制造商依然占据主导地位。
韩国的 KIA INDIA PRIVATE LIMITED 是乌兹别克最大的悬挂部件出口商，半年出口额超过 200 万美元，主要面向 ООО ADM JIZZAKH。
中国的 FUZHOU BYD INDUSTRIAL CO., LTD. 与 BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED 为比亚迪在乌兹别克的核心配件供应商，出口额合计超过 200 万美元。
此外，HYUNDAI MOBIS 与 SHANDONG PHENOX MOTOR INDUSTRIAL LIMITED 也为乌兹别克市场持续提供减震器、转向臂及相关结构件。

这些企业构成了乌兹别克悬挂系统零部件的核心贸易网络，中国与韩国制造商在整车装配环节中的地位愈加重要。

三、贸易地区分布

2025 年上半年，乌兹别克从 21 个国家 进口悬挂系统部件，其中 中国、土耳其、韩国 位列前三。
中国凭借成本与供应链优势，占总进口额近 40%；土耳其供应中高端 shock absorber 与控制臂组件；韩国品牌主要服务于本地整车装配厂。
贸易样本中常见的中国出口产品包括 shock absorber assembly、control arm bushing、stabilizer link 等，显示出中国企业在高性价比和配件种类上的领先地位。
欧洲国家如波兰、德国的零部件厂商也在进入乌兹别克市场，通过分销渠道供应用于高端车型的 OEM 组件。

四、区域供应链与中国角色

乌兹别克作为中亚汽车制造的关键国家，其零部件进口正日益依赖亚洲区域供应体系。
中国不仅是主要来源国，更是供应链稳定性的保障者。
根据贸易样本，中国出口的悬挂部件多为“组装用 shock absorber”与“钢制控制臂”等关键零件，具备性价比高、交付稳定的特点。
这使乌兹别克汽车厂能够在国内实现整车悬挂系统装配，有效降低库存成本并提升生产效率。

五、总体评估与趋势

综合 2025 年上半年数据，乌兹别克悬挂系统部件进口市场呈现以下特征：

1. 整体规模稳中有升：半年进口额 677 万美元，同比预计增长约 8%；

2. 供应结构集中：中、韩、土三国占进口额七成以上；

3. 企业活跃度高：300 余家进口商参与，市场竞争充分；

4. 产品类型集中：以 shock absorber 与 control arm 为主，符合本国整车装配结构。

展望下半年，随着汽车装配线恢复生产、新能源车型比重提升，乌兹别克悬挂系统类产品进口仍将保持稳中有增的趋势。

数据来源说明

本文数据由 纽佰德数据（NBD DATA）基于全球海关数据库统计生成，涵盖乌兹别克 2025 年 1—6 月进口报关记录，数据字段包括进口额、贸易笔数、企业数量及国家分布等。
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