2025年博兹瓦纳汽车制动零部件进口额达541万美元，南非供应链持续主导市场

根据 纽佰德数据 最新统计，2025 年博兹瓦纳进口 HS 编码 87083090（汽车制动零部件）相关产品的进口额达到 541.7 万美元，全年累计重量 48.0 万千克，进口数量约 33.4 万件。参与贸易的进口商共 344 家，出口商 653 家，涉及采购国家 51 个。
作为南部非洲汽车产业的重要延伸市场，博兹瓦纳的汽车配件进口高度依赖南非供应链，尤其在乘用车与轻型商用车制动系统零部件方面，南非品牌与代理体系依旧占据主导地位。

月度走势：中期波动显著，夏季形成采购高峰

2025 年博兹瓦纳汽车制动零部件进口额整体呈现“年初平稳—年中走高—年底收敛”的波动格局。数据显示，7 月份进口额最高，达到 64.5 万美元，随后略有下降，在 10 月至 12 月保持稳定水平。

全年走势表明，5–8 月 是博兹瓦纳汽车零部件采购的高峰期，这一阶段总额超过 220 万美元，占全年进口额的 40% 以上。
这与南部非洲地区的汽车保养季节及雨季出行需求高度相关：高温湿季下道路磨损增加，车辆的制动盘、刹车片等零部件更易老化，带动维修与替换需求。

市场观察：南非主导下的本地零售体系

从进口企业分布看，博兹瓦纳的汽车零部件市场高度集中，前十家采购商合计进口额占比超过 60%。本地经销体系以南非供货为核心，涵盖从整车品牌服务网点到独立汽车配件零售商的多层结构。

主要采购商包括：

1. MOTOVAC (PTY) LTD.

2. NALEDI MOTORS (PROPRIETARY) LTD.

3. BROADHURST MOTORS (PTY) LTD.

4. MOLAPO MOTORS (PROPRIETARY) LTD.

5. NMI DURBAN SOUTH MOTORS BOTSWANA PROPRIETARY LTD.

贸易地区：南非主导，欧洲与亚洲产品补充

2025 年博兹瓦纳汽车制动零部件进口来源仍以南非为绝对核心。南非企业不仅直接出口产品，还作为欧美及亚洲汽车品牌的区域中转和售后中心。

• 南非：占全年进口额约 72%，涵盖 Mercedes-Benz、Nissan、Ford、Bosch、Federal-Mogul、G.U.D. 等主流品牌。

• 德国与日本：通过南非子公司或区域代理间接出口高端制动零件，主要服务中高端车型。

• 中国：以 OEM 制造与独立品牌替换件为主，产品价格优势明显，供应低端及多品牌兼容配件。

这一格局显示出南非供应链对博兹瓦纳汽车维修市场的高度支配力：南非不仅是整车与零部件的主要来源地，也是全球品牌在南部非洲的重要仓储与售后服务枢纽。

市场结构与趋势

1. 进口结构稳定，南非集中供货。 绝大多数汽车制动零部件通过南非分销渠道进入博兹瓦纳，形成高效的跨境供应体系。

2. 独立售后渠道快速扩张。 除授权经销商外，Motovac、Gaydons Motor Spares 等独立零件商不断强化库存与品牌整合能力。

3. 多品牌兼容零部件需求上升。 随着博兹瓦纳车辆结构多元化，通用型、可替换型制动件成为新增长点。

4. 电动与混动车市场初现苗头。 虽基数较小，但部分高端经销商已开始采购适用于新能源车型的制动系统部件。

总结

综上，2025 年博兹瓦纳汽车制动零部件进口市场总体稳定，全年进口额达到 541.7 万美元。南非仍然是其最核心的供应国与分销中心，欧洲和中国制造商通过南非渠道深度参与本地市场。
预计 2026 年，随着汽车保有量增长与维修需求增加，制动系统产品进口额有望继续提升 10% 左右。未来市场竞争将集中在供应链效率、品牌覆盖及售后支持等方面。

数据来源： 纽佰德数据 跨境贸易数据库（博兹瓦纳进口，HS 87083090，统计周期 2025-01 至 2025-12）。更多贸易数据及企业档案可在 数据服务中心 获取。