2025年上半年,哈萨克斯坦重型运输设备需求显著增长,带动了“СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ”(半挂牵引车,HS编码8701219012)进口额快速上升。根据 纽佰德数据 统计,2025年1月至6月,哈萨克共进口牵引车 2,188 批次,累计进口额约 4,607.94 万美元,进口数量超过 61.9 万辆(含整车与底盘单位)。市场格局中,欧洲品牌沃尔沃(VOLVO)与中国品牌一汽、重汽、三一等形成“高端与高性价比”并行格局。
2025年上半年,哈萨克斯坦牵引车市场延续2024年的增长势头。受国家物流基础设施投资与中亚跨境运输项目推动,大型运输公司及矿业企业对牵引车的需求持续攀升。
从统计数据看,半年内牵引车进口涉及 20个国家、765 家进口商 与 456 家出口商,显示出供应来源的高度多元化。其中来自欧洲的整车和零部件供应稳居高端市场,而来自中国的成套牵引车凭借价格与售后优势加速渗透。
从季度趋势看,进口金额自3月起明显上扬,4月单月进口额达到峰值 1,276.96 万美元,随后保持高位运行至6月,市场热度明显。
2025年上半年哈萨克斯坦牵引车进口的月度表现如下:

可以看出,4月至6月为牵引车进口的集中高峰期,三个月合计进口金额超过 3,288 万美元,约占半年总额的七成。
其中 4月单月增长率达113%,这与哈萨克国内大型物流企业扩充运力及“一带一路”运输项目车辆采购周期重叠密切相关。
根据纽佰德数据统计,2025年上半年哈萨克市场的主要进口商包括:
ТОО VOLVO GROUP KAZAKHSTAN:为沃尔沃集团在哈萨克的官方子公司,负责整车销售与售后服务。
ТОО КАРГОЛАЙН КАЗАХСТАН:主要代理 VOLVO GROUP BELGIUM 的牵引车型。
TOO "СИНОТРАК КАЗАХСТАН":来自中国重汽(SINOTRUK INTERNATIONAL)的品牌授权代理。
ТОО HT-EXPRESS:与德国AGW RENTAL合作开展车辆租赁与转售业务。
从企业结构看,沃尔沃系公司合计进口金额超过 2,700 万美元,占总额近六成,稳居哈萨克牵引车市场的绝对主导地位。
在供应端,2025年上半年为哈萨克斯坦提供牵引车的前五大出口商包括:
VOLVO GROUP BELGIUM N.V.:持续向中亚供应整车与底盘组件。
SINOTRUK INTERNATIONAL:为中国重汽集团国际部,产品包括HOWO与T7H系列。
SANY INTERNATIONAL DEVELOPMENT LIMITED:主供三一集团矿用与工程专用牵引车。
BAS WORLD B.V.:来自荷兰的二手重卡贸易商,提供欧洲退役牵引车型。
从供应结构来看,欧洲企业仍占据高端主流市场,但来自中国的出口份额正快速提升,显示哈萨克运输行业对中国产品的接受度显著增强。
哈萨克斯坦牵引车进口主要来源国如下:

比利时 主要为沃尔沃牵引车出口中心所在地;
中国 凭借性价比优势,在公路物流与矿业运输领域迅速扩张;
德国与荷兰 主要提供退役车辆与维修配件;
立陶宛 则作为欧盟二级市场节点,承担部分二手牵引车转口业务。
区域贸易格局表明:欧洲品牌在高端运输领域仍具竞争力,但中国产品在“购置成本—运营效率”方面的优势,正在改变哈萨克市场的结构。
通过分析哈萨克从中国进口的样本数据,发现主力品牌包括 SINOTRUK(中国重汽)、SANY(三一)、FAW(一汽) 等。其中:
SINOTRUK T7H系列 凭借高马力与低油耗,广受运输企业欢迎;
SANY 拖挂车头 在矿业与工程运输项目中占据份额;
FAW JH6型号 则以价格优势切入中端市场。
与欧洲品牌相比,中国品牌更具成本竞争力,同时逐步在售后与配件体系上完善布局。例如,SINOTRUK已在阿拉木图建立零配件仓储中心,以缩短维修响应周期。
综合来看,2025年上半年哈萨克斯坦牵引车进口市场呈现以下特征:
进口规模扩大:累计进口额达 4,607.9 万美元,同比增长显著。
沃尔沃系主导:比利时出口体系占据高端主导地位,维持品牌信任度。
中国品牌崛起:重汽、三一等厂商加速布局中亚,凭借价格与服务优势抢占市场份额。
预计下半年,随着跨境物流通道扩容与矿业投资回暖,哈萨克牵引车进口需求将继续保持上升态势。未来市场竞争将更趋激烈,欧洲品牌将面临来自中国制造的持续挑战。
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