乌拉圭汽车零部件进口市场分析：结构多元、土耳其与巴西领跑

2025 年，乌拉圭在汽车配件进口领域持续保持增长势头。根据 纽佰德数据 统计，HS 编码 8708299900 所对应的产品（PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES，即“汽车车身部件及附件”）累计进口金额达 3,395.1 万美元，进口量约 3,442,849 件。该类产品主要包括车门、车身面板、翼子板、保险杠及内部结构件，是汽车维修、组装和二手车再制造的重要基础。

主要进口商品描述包括：

1. “PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES DE LAS PARTIDAS 8701 A 8705”；

2. “VEHICULOS AUTOMOVILES, TRACTORES, VELOCIPEDOS Y DEMAS VEHICULOS TERRESTRES, SUS PARTES Y ACCESORIOS”。
   这表明乌拉圭市场对汽车整车配件需求广泛，涵盖乘用车、货车、拖拉机与摩托车等不同车辆类别。

月度走势分析

从月度数据来看，乌拉圭 2025 年汽车零部件进口呈现“前高后稳”的态势。5 月份达到峰值（532,478 件），随后进入平缓阶段，全年进口数量总体保持稳定。对比重量与数量波动率，数量指标的月度变化更平稳，因此以下表格按“数量”展示。

从数据可以看出，5–6 月的进口量显著上升，与区域组装厂的季节性补货有关。而 7 月的显著下降，可能受海运周期与库存调整影响。进入下半年后，进口保持在每月 20–30 万件之间，显示需求稳定。

市场观察：进口商集中与品牌多元共存

乌拉圭共有 382 家进口商 涉足汽车零部件贸易。进口端以中大型经销商与品牌代理为主，前几大采购商贡献了主要份额：

• CADAFAZ S.A.：2025 年进口金额约 806.4 万美元，主供土耳其及欧洲零件，是大众、雷诺车型的主要配件渠道。

• BRASEN S.A.：累计进口 409.3 万美元，主要代理南美 OEM 厂商。

• SOMIL S.A.：专注机械类车身附件，2025 年进口总额 810.3 万美元，稳居前三。

• AYAX S.A.：为日韩品牌提供装饰件和冲压件。

• SANTA ROSA AUTOMOTORES S.A.：以保险杠与车身配饰为主，进口额超 84.5 万美元。

这些企业形成了乌拉圭汽车售后零配件的核心供应体系，进口来源以欧洲及南美国家为主，结构较为多元。采购商结构显示出区域品牌代理体系的成熟与细分。

供应商分布：集中度提升，区域协同显著

供应商榜单显示，2025 年乌拉圭的主要配件供应仍由土耳其、巴西和中国制造商主导。由于部分企业通过集团渠道供货，榜单上出现了总括型供应结构。其下属企业包括：

• JULIO CESAR LESTIDO S.A.：为福特、标致提供原厂零件渠道。

可以看出，乌拉圭市场在配件供应层面逐步集中，形成“主代理 + 区域经销”模式。这种结构有助于稳定货源与价格，也符合拉美汽车后市场的常见模式。

贸易地区分析：土耳其与巴西双核心格局

2025 年乌拉圭汽车零部件进口的主要来源国呈现明显的地域特征。根据实际贸易地区榜单，前五大供应国如下：

土耳其在汽车零部件制造上具有强大的加工与配套优势，是乌拉圭市场最主要的来源国。其供货涵盖车门、保险杠、结构件等中大型金属部件。巴西位居第二，凭借南共市（Mercosur）贸易便利与地域邻近，在价格上更具竞争力。

德国与法国等欧洲国家则以高端车型原厂件为主，而中国的零部件则在中低端市场占有重要份额，尤其是塑料装饰件和电子组件。整体来看，乌拉圭市场呈现“高端来自欧盟、中端依赖南美、低端补充由中国供给”的多层结构。

重点企业视角：CADAFAZ S.A. 的进口布局

根据 CADAFAZ S.A. 的详细贸易记录，该公司 2025 年的汽车配件进口覆盖多个来源地：

可以看出，CADAFAZ 的进口结构高度集中于土耳其，占其总额的 90% 以上，显示该企业与土耳其供应链的紧密绑定。德国与中国则是其关键的高端与补充件来源，体现了多层次供货体系的成熟。

总结与趋势展望

2025 年乌拉圭汽车零部件进口市场总体稳定，受益于汽车保有量上升与二手车更新周期延长。未来趋势可概括为三点：

1. 区域整合深化：南共市贸易将继续降低零部件关税，促进区域制造商合作。

2. 供应结构优化：乌拉圭将继续依赖土耳其、巴西等国中端部件，并引入欧洲高附加值产品。

3. 本地分销专业化：头部企业如 CADAFAZ、SOMIL 将在售后与维修件领域持续扩张。

数据来源说明

本文所有数据来源于 纽佰德数据，更多企业进出口数据及市场分析服务，请访问 纽佰德数据服务页面。