哈萨克斯坦车轮与底盘配件进口报告：主要供应商与市场趋势解读

发布时间：2026-02-06 15:15:00 来源：纽佰德数据(www.nbd.ltd)

2025 年，哈萨克斯坦在汽车产业进口领域保持稳健增长，特别是在 HS 编码 8708709909（机动车车轮、轮毂及底盘相关配件） 类别。根据纽佰德数据统计，全年进口总额达到 1.513 亿美元，对应进口数量 979,818 件、重量 27,414 吨，共记录 10,450 笔交易，来自 43 个国家。共有 684 家进口商 与 780 家出口商 参与该品类贸易，显示出哈萨克斯坦在汽车组装与零配件配套体系方面的快速扩张。

该类商品主要应用于轿车、客车与卡车组装，涵盖车轮总成、轮毂轴承、悬架支撑及相关金属件，是汽车制造业和售后维修市场的重要基础。

一、月度进口走势分析

2025 年哈萨克斯坦汽车零部件进口总体呈现稳中有升的趋势。从月度数据看，全年进口额最高出现在 10 月（约 1,636 万美元），最低则为 2 月（约 812 万美元），下半年明显强于上半年，尤其在第三、四季度进入组装高峰期。

从季度结构来看：

第一季度：进口总额约 3,370 万美元，市场受春节及运输周期影响略低。
第二季度：达 3,848 万美元，环比提升 14%，汽车产业恢复活跃。
第三季度：保持高位震荡，平均月度进口额超过 1,180 万美元。
第四季度：受年末装配计划与补货需求带动，季度进口额高达 4,330 万美元，为全年最高峰。

总体而言，2025 年哈萨克斯坦车轮与底盘配件进口呈现 持续扩容 + 季度性峰值特征，与本地汽车制造项目增加密切相关。

二、主要进口商概况

根据纽佰德数据，2025 年共有 600 余家企业参与进口交易，其中头部企业占据主要市场份额。

主要进口商包括：

三、主要供应商与出口国家

从出口来源看，哈萨克斯坦进口车轮与底盘配件的前五大供应国依次为：

中国 — 约占总进口额 48%，以汽车整件及轮毂产品为主。
韩国 — 占 23%，主要提供 Hyundai、Kia 系列 CKD 零部件。
乌兹别克斯坦 — 占 15%，通过 UzAuto Motors 提供整车及配件包。
德国 — 占 7%，以 SKF、BOSCH、ZF 等高端轴承与底盘部件为主。
捷克与俄罗斯 — 约占 5%，主要为 Skoda 及东欧配件。

重点供应企业：

中国企业在该领域表现突出，尤其是安徽、山东、新疆地区的制造厂。它们通过乌鲁木齐与阿拉木图口岸实现直接供应，运输半径短、成本优势明显，成为哈萨克斯坦组装产业的稳定供应源。

四、区域贸易特点

从地理分布看，进口货物主要经以下三个通道进入哈萨克斯坦：

东线（中哈霍尔果斯口岸）：承载来自中国中部与沿海地区的整车与零部件。
南线（塔什干 - 阿拉木图）：以乌兹别克斯坦供应链为主，适用于汽车 CKD 组装运输。
西线（俄罗斯过境）：适合德国产品及欧洲零部件的分拨。

进口零部件的主要使用地集中在：

Kostanay（科斯塔奈）：以整车组装厂为核心。
Almaty（阿拉木图）：为区域分销与售后市场中心。
Shymkent（奇姆肯特）：形成配件加工与仓储集散地。

五、市场趋势与未来展望

随着哈萨克斯坦政府推动本土汽车工业化战略（2025–2030），国内组装产能迅速上升，对外部零部件的需求保持高位。未来三年内，预计：

CKD/SKD 零部件 仍为主导形式；
高端底盘件与轮毂系统 需求将以每年 8–10% 增速增长；
中国制造供应占比 将持续扩大至 55% 以上；
电动车底盘配套件 将成为新增进口品类。

此外，阿拉木图、奇姆肯特的汽车配件物流园区建设，也将进一步降低供应链成本，为中亚地区形成新的贸易枢纽。

六、结论

2025 年，哈萨克斯坦在车轮与底盘配件进口领域实现了 量价齐升。整车组装厂（如 СарыаркаАвтопром、Hyundai Trans Kazakhstan、KIA Qazaqstan）构成市场主体，而 中国、韩国、乌兹别克斯坦 成为最主要的零部件供应方。
随着基础设施完善与生产本地化深化，哈萨克斯坦正逐步形成覆盖 整车—配件—售后 的完整汽车产业链。未来数年，该国将继续成为中亚地区最具活力的汽车制造与零部件贸易中心。

(数据来源：纽佰德数据，时间范围：2025-01-01 至 2025-12-31；统计口径：HS 8708709909)