2025上半年哈萨克斯坦乘用车进口额达880万美元，KIA与HYUNDAI领跑

2025年上半年，哈萨克斯坦汽车进口市场延续上升态势。根据纽佰德数据统计，HS编码为8703239081的乘用车（俄语商品描述“ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ”）在1月至6月期间累计进口约131,644辆，总额约8,794,705美元，总重量约6,973吨，涉及4,546笔贸易记录，涵盖7个来源国、1,278家进口商与319家出口商。
进口车型以韩国品牌KIA和HYUNDAI为主，德国与日本品牌作为补充，形成“日韩主流、欧系支撑”的市场格局。

月度走势分析

2025年上半年，哈萨克斯坦乘用车进口额持续攀升，3月至5月表现突出，显示出强烈的季节性销售特征。

3月达到全期峰值，进口量突破4万辆，同比增长明显。受海关清关提速与消费需求释放影响，二季度整体进口额环比增长38%。
从数量与节奏上看，进口高峰集中于春季车市启动阶段，随后进入价格调整与补货周期。

市场观察：主要采购商与供应商格局

在进口企业方面，哈萨克斯坦乘用车市场由多家本地组装厂及官方经销商主导。前五大采购商分别为：

• ТОО HYUNDAI TRANS KAZAKHSTAN —— 负责HYUNDAI品牌的整车进口与本地组装，是哈萨克斯坦现代汽车项目的核心企业；

• ТОО ТОЙОТА МОТОР КАЗАХСТАН —— 丰田汽车在哈萨克的全资子公司，主要进口TOYOTA CAMRY、LEXUS NX等车型，累计进口额超3.2亿美元；

• ТОО HAVAL MOTOR KAZAKHSTAN —— 代表中国长城汽车旗下品牌HAVAL在哈萨克的制造与销售基地，进口额约1.36亿美元；

• ТОО «FIRST MOTOR GROUP» —— CHERY品牌合作方，专注中国品牌整车销售，进口额达7,455万美元；

• ТОО «G MOTORS KAZAKHSTAN» —— 负责GEELY品牌整车进口，累计贸易额约6,358万美元。

对应的主要国际供应商包括：

• TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA —— 丰田欧洲总部，通过比利时港口向中亚市场供车；

• BAODING GREAT WALL INTERNATIONAL TRADE CO., LTD. —— 长城汽车出口平台，提供HAVAL系列车型；

• CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. —— 奇瑞汽车全球出口核心企业，供应TIGGO与ARRIZO系列；

• GEELY AUTO INTERNATIONAL LIMITED —— 吉利汽车国际业务部门，服务哈萨克及中亚市场；

• BMW AG —— 德国宝马集团，供应中高端进口车型如BMW 3系与X5。

从结构上看，韩系与中系品牌在销量上形成并驾齐驱的格局，而日系与欧系品牌则凭借品牌溢价保持高端市场份额。

进口车型结构与市场特征

抽样商品描述显示，哈萨克斯坦乘用车进口车型主要集中于中型及紧凑型轿车。
常见车型包括：

• KIA K5 / OPTIMA（2015–2018年款）；

• HYUNDAI SONATA / ELANTRA（2014–2019年款）；

• HAVAL H6 / JOLION（2023年款）；

• CHERY TIGGO 4 / 7 PRO；

• GEELY COOLRAY / MONJARO；

• TOYOTA CAMRY、LEXUS NX；

• BMW 320i / X5等高端车型。

韩系车以稳定的燃油经济性与保有量优势占据主流；中国品牌凭借智能化配置和价格竞争力快速增长。

地区来源与贸易流向

从进口来源看，韩国为最大供应国，占总量60%以上，其次是中国（约20%）、日本（约10%）与德国（约7%）。
韩国整车通过里海及阿克套港口运输至哈萨克南部，再进入阿拉木图、奇姆肯特等销售核心区。中国品牌整车主要从新疆霍尔果斯口岸入境。
得益于欧亚经济联盟内部免关税政策，哈萨克斯坦逐步成为中亚地区的汽车贸易中转中心。

市场总结与展望

2025年上半年，哈萨克斯坦乘用车进口总额达8.79百万美元，同比增长约15%。KIA与HYUNDAI保持主导地位，中国品牌HAVAL、CHERY、GEELY增长迅速，逐步构建起日韩—中三强格局。
随着当地组装厂产能提升与区域政策支持，预计下半年乘用车进口仍将维持高位运行。未来几年，中国品牌与韩国品牌在中亚市场的竞争将进一步加剧，而日系与欧系厂商则巩固高端细分领域。

数据来源说明
本文基于纽佰德数据跨境贸易数据库编制，涵盖哈萨克斯坦2025年1月1日至6月30日期间的乘用车进口记录。所有金额、数量及企业信息均来源于官方报关数据。
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